北陸新幹線の開業準備に追われるJR富山駅(富山県富山市)

2015年3月の北陸新幹線の開業準備に追われるJR富山駅を見てきました。

富山地方鉄道本線の電鉄富山駅の駅ビル「エスタ」から工事現場を望みます。
駅の外観はほぼ完成しているようです。

「JR富山駅」の銘板もすでに出来ています。
この銘板の下はお客さんの入り口で、その左側は富山地方鉄道　富山市内軌道線が立体交差するようです。新幹線の駅の下に路面電車の停留所が設けられるとは粋な設計ですね。

その立体交差から外を望むと、軌道敷が作られていますがレールはまだのようです。また架線柱は出来ていますが、架線は付いていません。

その反対側。レールはクロスしている部分が見えていますが、踏み板で隠れているようです。
 しかし、その他はまだ出来あがっていないようです。

人用の出入り口と路面電車の出入り口。
柵などをして、軌道敷内に人が誤進入をしないようにするのでしょうかね？

前の交差点から駅の全景。まだ駅のロータリーも整備中でした。

従来の富山駅前停留所方面へ右折する部分に、まっすぐ新幹線駅の停留所に進入する線を設ける工事が行われていました。路面に穴を掘って軌道敷を埋め込むような工事にみえます。
営業を続けながら右折と直進を分岐させるようにしなければいけないので切り替えの工事は難しそうですね。

エスタの上部階にある富山地鉄ホテルからのぞいて見ると、先ほどの分岐箇所が中央にみえます。

こちらは立体交差に直進する部分。まだまだ工事は時間がかかりそうです。
奥の建物が現在のJR富山駅の駅舎です。

駅前ロータリーの様子。ここは整地してアスファルトを敷くだけですからまだまだ余裕ですね。

新幹線のホーム内が見えました。車両の試運転は始まっているのでしょうか？走っているところを見たかったです。
５ヶ月後の北陸新幹線の開業に向けて大忙しのJR富山駅の工事現場のレポートでした～

JR東海 尾鷲駅(三重県尾鷲市)

JR東海　尾鷲駅(三重県尾鷲市)にやってきました。(地図)

ホームは相対式、2面2線です。対面するホームへは跨線橋を渡ります。

紀勢線のすべての列車が停車する駅ですが、１日わずか３０本ほどです。ローカル線の悲しさですね(T_T)

近鉄 吉野駅に到着したさくらライナー(奈良県吉野郡吉野町)

近鉄　吉野駅(奈良県吉野郡吉野町)に到着したさくらライナーです。

JR西日本 星田駅(大阪府交野市)

JR西日本 片町線(学研都市線)の星田駅(大阪府交野市)は、相対式2面2線のホームをもつ高架駅。快速が停車する駅にしては小さいように思います。駅前には京阪バスの停留所があり、ビバモール寝屋川などにアクセスがしやすくなっています。
(星田駅の地図)

JR小海線 清里駅から野辺山駅へと向かう

岐阜羽島駅からバスに乗り換え、中央自動車道を走ること約３時間、やっとJR東日本 小海線 清里駅(山梨県北杜市高根町)に到着しました。駅前にはSL(C56 149)が置いてあります。
ここから次の野辺山駅まで１駅だけ乗車します。

清里駅の標高は１２７４ｍ、JRの中では二番目に高い位置にあります。

野辺山駅には向かい側のホームへ渡ります。

森の中に線路が延びています。まさに高原列車って感じですね～

さて列車が入ってきました～

非電化線のためディーゼルエンジンが搭載された車両です。結構大きな音がします。

鉄道で日本一高い地点(標高１３７５ｍ)を通過し、そのあとに野辺山宇宙電波観測所の大きなパラボラアンテナが見えます。

日本一高い場所にある駅、野辺山駅(長野県南佐久郡南牧村)に到着します。

「JR鉄道最高駅」の碑です。JR駅と書いてありますが、私鉄でもこれ以上高い地点には駅がありませんので日本一高い位置にあります。

野辺山駅の駅舎です。高原にある駅って感じですね。














次は「清里高原 清泉寮の名物ソフトクリームを食す(山梨県北杜市)」
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虎の優勝祈願へJR西日本 虎姫駅(滋賀県長浜市)

「虎姫」という名前で虎ファンの聖地となってしまったJR西日本 虎姫駅(滋賀県長浜市)へ行ってきました。
(虎姫駅の地図)

駅の横には「虎明神」なるものが作られていて必勝祈願が出来るようになっています。ご利益があるのかは不明ですが、おもわず賽銭を入れて手を合わせてしまうのは悲しき日本人の性です＾＾；

ホームに進入！改札がないので自由に出入りが出来るのです。

ホームは、相対式ホーム2面2線式。向かい側のホームへは跨線橋で渡ります。

駅前のメインストリート。道幅は広いですが、閑散としています。
また、ここへ到達する道の幅が狭いです。運転に自信がない人はご遠慮ください(￣▽￣)

名水「虎の力水」
駅舎の向かい側に名水が！名水マニアにはたまらない演出です。冷たくておいしい水でした。
伊吹山からの雪解け水が流れ込んできているのでしょうか？

虎姫という名前の由来となった虎姫像です。

虎姫の悲しいストーリーが書かれています。ここだけの話、虎といっても阪神タイガースとは全く関係ないようです＾＾

小倉駅を出発する九州新幹線Ｎ７００さくら号(福岡県北九州市小倉北区)

小倉駅で九州新幹線Ｎ７００系さくら号が発車するところを撮影できました。結構な人気で、みんなデジカメや携帯で発車の模様を撮影しようと集まっていました。しかし、あまりにも近づき過ぎて構内放送で注意されていました。新幹線は１秒単位でスケジュール管理されているので、出発が５秒遅れると運転手さんが困ってしまいます。どうぞ撮影は黄色い線の内側で行うようにしてください。

JR西日本宮島フェリーに乗って宮島へ渡る(広島県廿日市市)

本州から安芸の宮島(厳島？)へ渡るJR西日本宮島フェリーに乗りました。
乗船料は片道170円です。安いです。　
(西日本宮島フェリーのりばの地図)

待つこと２～３分、フェリー「ななうら丸」が到着。年始の繁忙期とあって、頻繁に出入りしているようです。

フェリーに乗り込むと船長室(操舵室？)が真上にみえます。

いよいよ出発です。　
桟橋からゆっくりと離れていきます。

カキの養殖場が広がっています。奥は宮島です。本州とは最短で３００ｍくらいしか離れていません。

世界遺産 厳島神社と大鳥居が見えてきました。島全体がご神体と考えられているため、海に大鳥居を作ったそうです。

宮島側の桟橋に到着。景観の保護のため、瓦葺きのような桟橋です。

桟橋から厳島神社の方向を見ました。遠くに大鳥居が小さく見えます。








「厳島神社に初詣(広島県廿日市市宮島町)」に続く

「近鉄１００年のあゆみ展」に行ってきました。

９月１６日～２１日まで近鉄百貨店上本町店で開かれている「近鉄１００年のあゆみ展＆鉄道まつり２０１０」に行ってきました。近鉄は９月１６日に１００周年を迎えました。その１００年間の貴重な資料が見れるとあって連日大盛況でした。　

入り口裏には創業当時に使われていたレールの一部が展示されていました。カーネギーと書かれています。鋼鉄王といわれたアンドリュー・カーネギーの製鉄会社(現USスチール社)ですね。

１００年の間の貴重な資料が展示されていました。　

過去に本当に使われていたヘッドマークです。現在は電光板に代えられていて味気もないですが、昔はこれ一つが芸術品でした。貸し切り列車「あおぞら号」は憧れでした～

近鉄　河内国分駅近くの八木線(現大阪線)大和川橋梁の工事写真です。実に８０年以上前です。1年前までは毎日この上を通って通勤してました。

近鉄 奈良線の孔舎衛坂駅(1964年廃止)と旧石切トンネルです。新石切トンネルの登場により廃止されました。いまでも現場は残されているそうです。

１９５５年の国分駅－関屋駅間の写真です。現在この区間は、大阪教育大や西名阪自動車道ができています。

１９７５年の河内国分駅です。かすかな記憶ですが、駅前には小さな商店街があったように思います。現在はライフストアができて当時の面影は全くありません。